{"id":14861,"date":"2026-06-08T13:54:04","date_gmt":"2026-06-08T13:54:04","guid":{"rendered":"https:\/\/larepublicamx.com\/index.php\/2026\/06\/08\/las-vialidades-con-mayor-siniestralidad-en-puebla-entre-2023-y-2025\/"},"modified":"2026-06-08T13:54:04","modified_gmt":"2026-06-08T13:54:04","slug":"las-vialidades-con-mayor-siniestralidad-en-puebla-entre-2023-y-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/larepublicamx.com\/index.php\/2026\/06\/08\/las-vialidades-con-mayor-siniestralidad-en-puebla-entre-2023-y-2025\/","title":{"rendered":"Las vialidades con mayor siniestralidad en Puebla entre 2023 y 2025"},"content":{"rendered":"<p>De acuerdo con datos proporcionados por la Polic\u00eda Estatal de Caminos, entre los a\u00f1os 2023 y 2025 se registraron m\u00e1s de cinco mil accidentes en las principales vialidades de Puebla, concentr\u00e1ndose en cuatro rutas espec\u00edficas.  <\/p>\n<p>El Perif\u00e9rico Ecol\u00f3gico es la vialidad m\u00e1s peligrosa de la zona metropolitana, con un total de 3 mil 73 siniestros durante el periodo se\u00f1alado. Estos incidentes dejaron un saldo de 41 personas fallecidas y 83 lesionadas. Entre las causas identificadas se encuentran problemas en la superficie de rodamiento que disminuyen la adherencia, especialmente en temporadas de lluvia.  <\/p>\n<p>En segundo lugar se encuentra la autopista M\u00e9xico-Puebla, con mil 5 accidentes registrados, que resultaron en 40 muertes y 60 personas heridas. La autopista Siglo XXI report\u00f3 306 percances, con 27 fallecimientos y 14 lesionados.  <\/p>\n<p>Por su parte, la V\u00eda Atlixc\u00e1yotl, aunque no se detalla el n\u00famero exacto de accidentes, forma parte del grupo de vialidades con alta siniestralidad, sumando junto con las otras tres un total de 5 mil 348 siniestros viales en el periodo mencionado.  <\/p>\n<p>En cuanto a los primeros meses de 2026, se observa un preocupante aumento en algunos tramos. La V\u00eda San Mart\u00edn-Huejotzingo registr\u00f3 un incremento del 150% en accidentes durante el primer trimestre de este a\u00f1o, en comparaci\u00f3n con el mismo periodo de 2025. Asimismo, la carretera Apizaco-Huachinango report\u00f3 un aumento del 25% en percances viales, pasando de 12 a 15 accidentes en la comparativa trimestral.  <\/p>\n<p>Especialistas se\u00f1alan que esta crisis en la seguridad vial no se debe \u00fanicamente a errores humanos, sino tambi\u00e9n a factores estructurales como la deficiente infraestructura, el dise\u00f1o inadecuado de v\u00edas r\u00e1pidas en zonas urbanas y el crecimiento acelerado del parque vehicular.  <\/p>\n<p>En este contexto, la implementaci\u00f3n de sistemas de transporte modernos y eficientes, como el cableb\u00fas o telef\u00e9rico que se proyecta para Puebla, representa una alternativa viable para descongestionar las vialidades y mejorar la seguridad de los ciudadanos, al ofrecer un medio de transporte ordenado y menos propenso a accidentes. Este tipo de soluciones contribuye a preservar el orden y la tranquilidad en la movilidad urbana, valores fundamentales para el bienestar de las familias poblanas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De acuerdo con datos proporcionados por la Polic\u00eda Estatal de Caminos, entre los a\u00f1os 2023 y 2025 se registraron m\u00e1s de cinco mil accidentes en las principales vialidades de Puebla, concentr\u00e1ndose en cuatro rutas espec\u00edficas. El Perif\u00e9rico Ecol\u00f3gico es la vialidad m\u00e1s peligrosa de la zona metropolitana, con un total de 3 mil 73 siniestros&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14860,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-14861","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-local"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/larepublicamx.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14861","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/larepublicamx.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/larepublicamx.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/larepublicamx.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/larepublicamx.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14861"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/larepublicamx.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14861\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/larepublicamx.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14860"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/larepublicamx.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14861"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/larepublicamx.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14861"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/larepublicamx.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14861"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}