El proyecto del Cableb\u00fas en Puebla cuenta con su Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental (MIA), documento que revela que esta obra eliminar\u00e1 18 mil 507 toneladas de di\u00f3xido de carbono (CO2) al a\u00f1o, lo que representa una reducci\u00f3n del 4.22% de las emisiones vehiculares en su \u00e1rea de influencia en la capital poblana. <\/p>\n
El an\u00e1lisis, elaborado por el doctor Rafael Villegas Patraca, investigador del Instituto de Ecolog\u00eda A.C. (Inecol), toma en cuenta diversos factores ambientales, econ\u00f3micos y culturales de la ciudad. El estudio concluye que el sistema de transporte por cable es una alternativa de movilidad con baja huella ambiental, ya que no generar\u00e1 emisiones directas de gases contaminantes. <\/p>\n
El documento, titulado \u201cManifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental modalidad Regional, Proyecto integral para la construcci\u00f3n de un sistema de transporte por cable en el municipio de Puebla\u201d, se\u00f1ala que el proyecto no afectar\u00e1 negativamente los parques y \u00e1reas verdes donde se instalar\u00e1, dado que en esos sitios predomina vegetaci\u00f3n no nativa o secundaria. Sin embargo, reconoce riesgos potenciales para la avifauna y el paisaje urbano, por lo que recomienda medidas de mitigaci\u00f3n. <\/p>\n
El diagn\u00f3stico ambiental indica que el Cableb\u00fas no se ubicar\u00e1 sobre ecosistemas pr\u00edstinos ni \u00e1reas naturales protegidas con restricciones absolutas, aunque s\u00ed interactuar\u00e1 con elementos ambientales de importancia local y regional, cuya conservaci\u00f3n es indispensable para mantener la calidad ambiental del entorno urbano. <\/p>\n
Entre los beneficios adicionales, la MIA destaca que el sistema contribuir\u00e1 a reducir los costos asociados al mantenimiento y ampliaci\u00f3n de la infraestructura vial, disminuir\u00e1 el flujo vehicular, el consumo energ\u00e9tico y el ruido en la ciudad. <\/p>\n
No obstante, el estudio advierte que la obra tendr\u00e1 un impacto visual considerable, debido a que las torres de sujeci\u00f3n alcanzar\u00e1n una altura de 40 metros y las estaciones un promedio de 12 metros. Esto har\u00e1 que el Cableb\u00fas sea visible en un \u00e1rea de 132 kil\u00f3metros cuadrados, equivalente al 68.116% del territorio alrededor de las estaciones en Puebla capital y San Andr\u00e9s Cholula, especialmente desde puntos elevados o terrazas en la zona central de la ciudad. <\/p>\n
Para mitigar este impacto paisaj\u00edstico, se propone la integraci\u00f3n visual del sistema, la restauraci\u00f3n del entorno y la creaci\u00f3n de \u00e1reas verdes en los alrededores. El estudio resalta que las zonas con mejor calidad paisaj\u00edstica en Puebla son aquellas con mayor presencia de \u00e1reas verdes, como el cerro de Amalucan. <\/p>\n
En cuanto a la vegetaci\u00f3n, se identificaron 77 \u00e1rboles en las \u00e1reas donde se instalar\u00e1n las estaciones y torres, los cuales ser\u00e1n trasplantados mediante un programa de reubicaci\u00f3n y compensaci\u00f3n. <\/p>\n
Respecto a la fauna, el estudio detect\u00f3 814 individuos de aves distribuidos en 78 especies, 32 familias y 15 \u00f3rdenes, concentrados en \u00e1reas verdes, cuerpos de agua, laderas y vegetaci\u00f3n urbana. Se advierte un alto riesgo de colisi\u00f3n de las aves con los cables del sistema, por lo que se recomienda una vigilancia constante y medidas para minimizar este impacto. <\/p>\n
Entre las acciones sugeridas est\u00e1n la verificaci\u00f3n de nidos activos antes de intervenir el arbolado, el establecimiento de zonas de exclusi\u00f3n alrededor de estos nidos, la protecci\u00f3n de \u00e1rboles maduros y la restricci\u00f3n de trabajos nocturnos innecesarios. Para la operaci\u00f3n diaria, se propone utilizar iluminaci\u00f3n dirigida hacia el suelo, apantallada y de baja atracci\u00f3n para la fauna, as\u00ed como la instalaci\u00f3n de marcadores de cable, se\u00f1alizaci\u00f3n adecuada y protocolos de reporte para el personal. <\/p>\n
Este an\u00e1lisis ambiental, al que tuvo acceso Ambas Manos, confirma que el Cableb\u00fas de Puebla representa una opci\u00f3n de transporte sustentable que, con las medidas adecuadas, podr\u00e1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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