En los últimos días ha circulado en redes sociales la afirmación de que el proyecto del Cablebús en Puebla implicaría la destrucción del camellón arbolado ubicado frente al Parque Juárez, sobre el Bulevar 5 de Mayo. Sin embargo, la información oficial disponible hasta el momento desmiente esta versión.
Según los estudios técnicos presentados por el Gobierno de Puebla, el proyecto aún se encuentra en fase de definición y gestión de permisos, por lo que el trazo ejecutivo definitivo no ha sido liberado. De hecho, algunas estaciones han sido reubicadas para minimizar el impacto ambiental.
En abril, el coordinador de Gabinete estatal, José Luis García Parra, informó que la afectación prevista pasó de una estimación inicial cercana a mil árboles a solo 97 ejemplares. Además, aclaró que estos árboles no serán talados, sino trasplantados o sometidos a poda técnica, asegurando que “no va a existir tala” dentro del proyecto.
Respecto al Parque Juárez, uno de los puntos más sensibles del recorrido, el gobierno estatal indicó que la estación será elevada para evitar daños mayores al área verde. En el Cerro de Amalucan, se optó por utilizar el estacionamiento existente en lugar de zonas arboladas.
Los estudios oficiales detallan que de los 97 árboles considerados para intervención, únicamente 14 se encuentran en la zona del Parque Juárez, mientras que el resto está distribuido en otros puntos del recorrido. La medida contemplada es el trasplante de ejemplares, no su derribo.
Cabe destacar que la comparación con la construcción de la Línea 3 de RUTA es pertinente. En aquella ocasión, se realizaron intervenciones mucho más profundas en el camellón central para habilitar estaciones y carriles confinados. En contraste, el Cablebús es una obra aérea cuya principal afectación ambiental reconocida oficialmente es el traslado de 97 árboles.
No obstante, el proyecto no está exento de debate. Organizaciones ambientales y ciudadanos han expresado preocupaciones legítimas sobre la supervivencia de los árboles trasplantados y la pérdida de servicios ambientales que brindan los ejemplares maduros. Sin embargo, afirmar que se pretende arrasar con el camellón o que existe un plan para talar masivamente sus árboles no corresponde con la información técnica y oficial disponible hasta ahora.
En conclusión, el dato verificable a este jueves 11 de junio de 2026 es que el proyecto del Cablebús en Puebla contempla la intervención de 97 árboles mediante trasplante o poda, no una tala masiva, y que el diseño definitivo continúa en proceso de definición y autorización. Este sistema de transporte representa una alternativa moderna y respetuosa con el entorno urbano, que busca mejorar la movilidad sin sacrificar el patrimonio natural de la ciudad.
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