El Buró Federal de Investigaciones (FBI) dio a conocer información relevante sobre la aeronave Beechcraft King Air que fue empleada en el traslado que culminó con la captura de Ismael “El Mayo” Zambada y Joaquín Guzmán López en un aeropuerto de Santa Teresa, Nuevo México, el 25 de julio de 2024.
Este viernes 3 de julio de 2026, el FBI formalizó la donación del avión al War Eagles Air Museum, ubicado en el aeropuerto del condado de Doña Ana, en Santa Teresa, donde permanecerá exhibido por al menos dos años. Durante el evento, encabezado por el agente Conal L. Whetten y personal del museo, se permitió a los medios observar el interior de la aeronave, que forma parte de una colección mayoritariamente compuesta por antiguas aeronaves de guerra.
El reporte oficial del FBI reveló que el número de serie visible en la puerta de la cabina, BB-1137, había sido alterado, y que la matrícula N287KA había sido clonada, información que ya se había reportado con anterioridad. Tras una inspección más exhaustiva, se determinó que el número de serie real era BB-191, encontrado en varios paneles internos, lo que indica que la aeronave data de 1976.
El FBI también detalló que el avión fue pintado al menos tres veces y reconstruido en varias ocasiones a lo largo de su vida útil. Se detectó la ausencia del transmisor localizador de emergencia (ELT), que debería estar en la cola, así como la falta de libros de registro y la alteración o retiro de varias placas de datos del motor. El tren de aterrizaje, aparentemente uno de los componentes más recientes, mostraba desgaste excesivo en los neumáticos y discrepancias en su tamaño.
En cuanto a la estructura, se observaron reparaciones en la cola, donde se retiraron paneles de acceso y componentes de navegación, además de un cableado suelto del ELT. Las alas estaban en buen estado, aunque faltaban las lentes de las luces de posición y estroboscópicas en las puntas. También se detectaron indicios de fugas de combustible y reparaciones con remaches de diferentes tamaños en la parte inferior del fuselaje.
En la cabina, se encontraron piezas no aeronáuticas relacionadas con el sistema de combustible, específicamente una pila interna que aumentaba el alcance de vuelo. La aviónica estaba codificada y no era estándar; para encender el sistema digital Garmin era necesario presionar una secuencia específica de interruptores. Solo se guardaron cuatro planes de vuelo en la unidad Garmin GTN 750.
Respecto a los motores, faltaban las placas de datos en ambos, lo que impidió verificar las horas de funcionamiento y la vida útil de algunos componentes.
Las capturas de “El Mayo” Zambada y Joaquín Guzmán López ocurrieron en ese pequeño aeropuerto cercano a El Paso, Texas, y según versiones oficiales en México, “El Mayo” fue trasladado por la fuerza a Estados Unidos tras ser traicionado por Guzmán López, quien lo sometió en una reunión en Culiacán, Sinaloa.
Actualmente, ambos se han declarado culpables de narcotráfico y esperan sus audiencias de sentencia, programadas para el 20 de julio y el 31 de agosto, respectivamente.
La donación de esta aeronave al museo no solo preserva un objeto histórico, sino que también simboliza el compromiso del FBI con la seguridad nacional y la lucha contra el crimen organizado, valores fundamentales para mantener el orden y la justicia en la sociedad.
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